18号周五在上海，梅赛德斯-奔驰举办了G级越野车之夜，全新的G500和AMG G 63上市，售价：186.8万和259.55万；全球首款纯电豪华硬派越野—纯电大G开启预售，G580预售价：217万！

对于燃油版大G没什么可说的，大家也都比较熟悉了，今天主要来聊聊电动大G！

不用担心油品，不用考虑涉水，这是纯电的优势，相比于燃油版（G63），电动的G580除了百公里加速和极速略慢（因为电池的重量原因）之外，几乎做到了处处领先。

更强的越野性能：

1，非改装量产情况下，涉水深度达到了850毫米，远超燃油版的700毫米；

2，四个独立电机+2档变速器，配合扭矩放大以及低速越野，可以实现100%即45°倒车爬坡（燃油版无法实现）

3，越野三件套是标配：电动虚拟差速锁、电动低速越野挡功能和非承载式车身

4，“G-TURN”原地掉头和“G-STEERING”圆规转向大大增强越野通过性和便利性，此为纯电大G独有！

5，解耦式四驱配合588匹马力+1164牛·米扭矩的动力，无需三把锁，通过电动虚拟差速锁完全由电脑分配每个轮胎的扭矩和转速！

安全的电池包：

双层布局的锂离子电池包，安装在 3 个主动式冷却层之间，并被嵌于 4 毫米厚的钢制梯形车架中，容量为 122 千瓦时，实现571 公里的续航（CLTC 工况）；快充最高功率为160 千瓦，电量从 10%充电至 80%只需 37 分钟。

风阻系数降低：

全新设计的发动机盖和车顶扰流板让风阻系数相较上一代G级降低17%（具体多少，官方未透露）

发布会现场，奔驰总裁兼CEO段建军先生说：越野要慢，稳稳的抓地爬坡一定好于力大砖飞的挠上去，这好像在特指网友拍的仰望U8视频，2公里/小时的最低陡坡缓降速度也是目前的全球之最。

总结：有一说一，有点替国产车可惜，明明咱们可以像新势力电车一样，在纯电越野方面实现弯道超车，但偏偏有车企老总说电动越野是伪命题，这不，奔驰就做出来了，再一次的领先了所有人！

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